P-47 no Pacífico
Parte II: Balanço do Poder
as forças militares (1941 - 1943)
Japão
Em 1941, toda a máquina militar japonesa era baseada em seu poderio aero-naval em razão do Japão ser um arquipélago.
Já em 1919 a Marinha Imperial Japonesa lançava ao mar o primeiro navio projetado para ser porta-aviões, o Hosho, que viria a ser comissionado em 1923. Nesse mesmo ano foi disponibilizado o primeiro avião embarcado, o torpedeiro Mitsubishi B1M com alcance de 230 milhas.
Em dezembro de 1941, as vesperas de iniciar a guerra contra os EUA, os japoneses dispunham de três vantagens:
Outras Partes do
P-47 no Pacífico
- Equipamento
- Possuia porta-aviões com convés de vôo blindado como o dos ingleses. Apesar de menor espaço interno o navio ficava menos vulnerável a bombardeios. Também dispunham de aeronaves mais modernas, sendo o Mitsubishi A6M Zero o melhor exemplo.
- Pessoal
- Tanto o Japão quanto os EUA contavam com pilotos extramamente bem treinados, porém, os japoneses tinham grande experiência adquirida em combate na Guerra Sino-Japonesa.
- Estratégia
- Além de ter tomado a iniciativa do ataque, o plano foi muito bem elaborado e executado surpreendendo os americanos que esperavam que o primeiro movimento viesse apenas nas Filipinas.
- Possuia porta-aviões com convés de vôo blindado como o dos ingleses. Apesar de menor espaço interno o navio ficava menos vulnerável a bombardeios. Também dispunham de aeronaves mais modernas, sendo o Mitsubishi A6M Zero o melhor exemplo.
EUA
A base de sua força aero-naval foi montada no período de 1921 a 1933. Entre 1922 e 29 a Marinha Americana possuía três porta-aviões sendo dois convertidos.
Ao contrário de alguns comandantes japoneses, os americanos pensavam que porta-aviões deveriam ser empregados apenas contra outros porta-aviões.
Se do ponto de vista estratégico a política externa americana relutou em acompanhar mais de perto o expansionismo Imperial Japonês, olhando pelo lado técnico o desenvolvimento de novas aeronaves embercadas também não andava bem, pois havia um paradigma que dizia que um avião baseado em porta-aviões não conseguia se equiparar em desempenho a um baseado em terra. Infelizmente para os EUA os japoneses suplantaram esse paradigma.
Revertendo a vantagem japonesa (1942 - 1943)
As tabelas abaixo mostram o resultado de dois fatores:
- o enorme poderio industrial americano capaz de recompor as perdas inicias e,
- falhas na estratégia japonesa resultando em perdas irreparáveis.
Produção de aviões de combate (1941 - 43)
| ano | EUA | cresc. % | Japão | cresc. % | EUA - Japão |
| 1941 | 19.433 | - | 5.088 | - | 14.355 |
| 1942 | 49.445 | 154,44 | 8.861 | 74,15 | 40.584 |
| 1943 | 92.196 | 86,46 | 16.693 | 88,39 | 75.503 |
* A produção americana era dividida entre as duas frentes: Europa e Pacífico
Perdas de aeronaves Japão x EUA (Principais batalhas - 1942)
| batalha | data | EUA | Japão | razão |
| Coral Sea | 4 - 8 de maio | 39 | 61 | 1:1,56 |
| Midway | 4 de junho | 174 | 332 | 1:1,91 |
| Ilhas Salomão | 24 de agosto | 20 | 90 | 1:4,50 |
| Santa Cruz | 26 de outubro | 80 | 380 | 1:4,75 |
| total | 313 | 863 | 1:2,76 |
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