Os Modelos
P-47C
Histórico de alterações
História dos Modelos
- C
- Seu sistema de oxigênio passou a contar com quatro garrafas no lugar de uma. Também mudou o equipamento de rádio para o modelo SCR-515-A fazendo com que o mastro da antena se posicionasse na vertical ao invés de inclinado para a frente como nos P-47B. Adotou o novo modelo A-17 de regulador para o superalimentador, mudou o revestimento dos controles de superfície de tecido para metal e reforçou a estrutura da cauda, sendo essas duas últimas modificações as mais importantes realizadas no Thunderbolt até então. 57 unidades foram produzidas mas nenhuma foi para a linha de frente.
- C-1-RE
- Teve sua fuselagem dianteira próxima ao motor alongada em 8 pol. (20,32 cm) para facilitar a instalação/manutenção do motor e, como benefício secundário, a melhoria da estabilidade do avião. Externamente, ainda ganhou uma chapa defletora entre a saída de refrigeração de óleo e o escape do motor e compensadores para os flapes. Internamente houve revisão no sistema de dutos do superalimentador e solução para o problema de dirigibilidade da bequilha traseira. Como ainda não possuia capacidade para tanques de combustível externos jamais foi posto em combate. 55 unidades construídas.
- C-2-RE
- Foi o primeiro Thunderbolt a receber um tanque externo de combustível - capacidade para 776 l. Consequentemente, foi o primeiro P-47 a ir para o front. Apesar disso, poucas unidades foram incorporadas aos grupos de caça pelo fato do tanque de combustível não ser pressurizado o que o tornava inadequado para missões de combate. 128 C-2-RE foram produzidos.
- C-5-RE
- Ganhou sistema de aquecimento para a cabine e novo equipamento de rádio feito pelos ingleses. Outras pequenas revisões foram feitas mas a mais importante foi a adequação do tanque alijável de combustível através de um kit de conversão chamado "bulged keel" (quilha) o qual era instalado pelas próprias equipes de manutenção no front. Esse kit permitia ao P-47 o uso do tanque extra ou de uma bomba de 227 kg. 362 unidades foam produzidas.
- Seu sistema de oxigênio passou a contar com quatro garrafas no lugar de uma. Também mudou o equipamento de rádio para o modelo SCR-515-A fazendo com que o mastro da antena se posicionasse na vertical ao invés de inclinado para a frente como nos P-47B. Adotou o novo modelo A-17 de regulador para o superalimentador, mudou o revestimento dos controles de superfície de tecido para metal e reforçou a estrutura da cauda, sendo essas duas últimas modificações as mais importantes realizadas no Thunderbolt até então. 57 unidades foram produzidas mas nenhuma foi para a linha de frente.
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